Autoridades regionales, gremios del transporte y el diputado Alexis Sepúlveda se reunieron con el Gobierno Regional del Maule para solicitar financiamiento adicional que permita modernizar el sistema de microbuses y mejorar la conectividad urbana.
En la antesala de la esperada implementación de las “vías exclusivas” para microbuses en Talca, representantes del transporte público, autoridades del Ministerio de Transportes y el Gobierno Regional del Maule sostuvieron una reunión clave con el diputado Alexis Sepúlveda para abordar el déficit de recursos que impide avanzar con el proyecto en su totalidad.
El parlamentario del Partido Radical fue enfático en su crítica hacia la falta de equidad en la distribución del presupuesto: “Sentimos que las regiones somos tratadas como el patio trasero de Santiago. Para el Transantiago se ponen todos los recursos del mundo, pero para regiones, y en este caso para Talca, los fondos son muy exiguos”, afirmó.
Sepúlveda explicó que el objetivo del encuentro fue buscar alternativas de financiamiento que permitan complementar el denominado “perímetro de exclusión” y garantizar una mejora real para los usuarios del transporte público. “Queremos que este cambio se note y se refleje positivamente en la ciudadanía. Para eso se necesitan más recursos para modernizar las máquinas, aumentar la frecuencia y extender los horarios del servicio”, señaló.
Como resultado de la reunión, se acordó mantener una mesa de trabajo durante las próximas semanas para gestionar apoyo del Ministerio de Hacienda y la Dirección de Presupuestos, además de explorar la posibilidad de utilizar fondos espejos del Transantiago a través del Ministerio de Transportes y el Gobierno Regional.
Desde el gremio del transporte, Alejandro Fuentes, representante de la Línea Abate Molina, valoró la instancia, aunque advirtió que los recursos actuales no son suficientes: “Estamos dispuestos a avanzar, pero no queremos quedar a medio camino. La infraestructura vial hoy en Talca no permite desplazamientos óptimos ni regularidad en los recorridos”.
Por su parte, José Muñoz, secretario de Sotratal Limitada, coincidió en la necesidad de inversión en infraestructura. “Es positivo que se mejore el transporte público, pero las calles están llenas de resaltos y baches que no cumplen con la normativa, y eso impide cumplir con las frecuencias exigidas, sobre todo en hora punta”, subrayó.
Tanto el subsecretario de Transportes, Jorge Daza, como el seremi del ramo, Guillermo Ceroni, participaron en la reunión, aunque declinaron realizar declaraciones tras el encuentro.
El llamado de las autoridades y gremios es claro: sin nuevos recursos, el proyecto de vías exclusivas corre el riesgo de quedar inconcluso, limitando las mejoras esperadas por miles de usuarios del transporte público en la capital regional.
